Claude 3爲何能媲美GPT-4?

Claude 3爲何能媲美GPT-4?

出品丨本站科技《態度》

作者丨趙芙瑤

編輯丨丁廣勝

重生之郡主威武 月色闌珊

GPT-4勁敵來了?“殺手鐗”總是來的靜悄悄,Anthropic 默默發佈了Claude3,在業界引起了一次“大地震”。

Claude 3爲何能媲美GPT-4?

Anthropic聲稱,此次發佈的模型在一系列認知任務中設定了新的行業基準,甚至在某些情況下達到了“接近人類”水平。如果是其它模型這樣“自吹自擂”,怕是早就被噴的體無完膚了,但是Anthropic的創始團隊來源於OpenAI,2021年因觀念不和才退出公司並自立門戶,可以說是OpenAI的最強對手之一了,實力不容小覷。

Anthropic 這次一口氣發佈了三個人工智能語言模型,這三個模型的複雜性和參數數量排序依次爲:Claude 3 Haiku,Claude 3 Sonnet和Claude 3 Opus。

其中Haiku響應速度快、成本最低,包含多模態能力;Sonnet的成本和性能較爲平衡,適合有預算使用AI,但預算不多的羣體。Opus擁有接近人類的理解能力,適用於需要高度智能和複雜任務處理的場景,想要使用Opus的話需要訂閱“Claude Pro”服務,每月收費20美元。

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Claude的三個模型都具有20萬標記上下文窗口,而GPT-4 Turbo的上下文窗口爲12.8萬,也就是說,Claude一次性能處理的文本量是遠遠高於GPT的,同時,它也提供API給開發者使用。

我們再來看看Claude官網透露的最新價格。其中MTok表示百萬Token,Opus每100萬條token收費15美元,相比之下,GPT-4 Turbo模型的每百萬token的收費僅爲10美元。不過,Haiku的價格低於GPT3.5,可以說使用Claude的話,豐儉由人了。

依靠合成數據 安全性強於GPT?

2023年3月,Claude問世,7月Claude 2發佈,但是彼時並未引起太大的水花。因爲每次,Anthropic在性能方面都略微落後於OpenAI的最佳模型,但在上下文窗口長度方面超過OpenAI。隨着Claude 3的發佈,Anthropic的性能或許可以與OpenAI一較高下了。

根據Anthropic的說法,Claude 3 Opus在10個AI基準測試中超過了GPT-4,包括MMLU(本科水平知識)、GSM8K(小學數學)、HumanEval(編碼)以及名爲HellaSwag(常識)的基準測試。其中一些測試只是“險勝”,例如在MMLU的五次試驗中,Opus以86.8%戰勝了GPT-4的86.4%,而有些測試則是“贏很大”,例如在HumanEval上,Opus的90.7%超過了GPT-4的67.0%。但這到底對用戶來說意味着什麼,還很難界定。

“一如既往,應該對LLM基準持一些懷疑態度。”AI研究員Simon Willison公開評價道。“模型在基準測試中的表現並不能告訴你模型在使用中‘感覺’如何。但這仍然是一件大事—沒有其他模型在一系列廣泛使用的基準測試中擊敗GPT-4。”

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與其前身相比,Claude 3模型還具有增強的視覺能力,使其能夠處理照片、圖表和圖解等視覺格式,類似於ChatGPT的DALLE-3和Google的Gemini。

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除此之外,Anthropic在Claude 3通過在訓練過程中使用合成數據實現其能力提升,也就是說,Claude 3的原創能力沒有那麼強。

據外媒實測,Opus在能力上類似於ChatGPT-4,它不能編寫原創的笑話(所有笑話似乎都來自網絡),在總結信息和以各種風格撰寫文本方面表現得相當不錯,對於邏輯分析單詞問題也表現得相當好,而且幻覺似乎確實相對較低(但在詢問一些更爲晦澀的話題時,還是看到了一些錯誤的回答)。

Anthropic在安全性方面可以說做足了功課,也正是因爲重視AI安全,Anthropic當年才與OpenAI分家。Anthropic表示將確保安全措施與AI性能的進步保持同步,並且Claude 3模型“目前幾乎沒有潛在的災難風險”。Anthropic也一直在進行紅隊測試,並且制定了一套框架,用於評估和減輕 AI 模型可能帶來的潛在風險,路線比GPT更保守。

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支持圖像輸入 努力避免人工智能偏見

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Anthropic此次推出的三個模型都支持圖像輸入,這是一項需求量很大的功能,特別是對於圖像中的文本識別等應用。許多企業需要從圖像、文檔、圖表和圖表中提取信息的用例,Claude 3可以來幫忙了。

“許多客戶的數據要麼是高度非結構化的,要麼是某種視覺格式的,僅僅必須手動複製這些信息才能使其與生成式人工智能工具交互的過程就相當麻煩了。”Anthropic 總裁兼聯合創始人 Daniela 道出瞭如今用戶的痛點。

此前,人們發現谷歌的Gemini在生成圖像時存在一些BUG。例如,用戶讓Gemini生成過歧視性照片。谷歌的迴應是禁用 Gemini 的圖像生成功能並發表道歉,稱正在努力進行改善。但是有專家表示,這種情況說明了人工智能偏見依然存在。

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導致人工智能存在偏見的原因很簡單,主要是因爲訓練數據偏見、算法偏見、特徵選擇偏見和標籤偏見,也有可能是因爲數據缺乏多樣性。

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Daniela也承認,用目前的方法可能無法實現完全無偏見的人工智能:“我認爲,創建一個完全中立的生成式人工智能工具幾乎是不可能的,不僅在技術上,而且還因爲並不是每個人都同意什麼是中立。”

那麼Anthropic如何減少人工智能偏見帶來的影響呢? 其戰略的一部分是“憲法人工智能”,也就是說模型經過調整以遵循“憲法”中定義的原則。2023年4月,Anthropic開源憲法人工智能(Constitutional AI)引起了大範圍討論,Anthropic一直都在爭做“遵紀守法”的AI。

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微軟攜手OpenAI Anthropic“背靠”亞馬遜?

背靠大樹好乘涼,Anthropic也深諳此理,Claude 3發佈後,亞馬遜也透露了更多和Anthropic合作的細節。

亞馬遜AWS宣佈,Anthropic的Claude 3系列最先進模型將在Amazon Bedrock上提供,增強了各種規模的客戶快速測試、構建和部署生成人工智能(AI)應用程序的能力。Claude 3模型具有高級視覺能力,能夠處理各種數據格式,分析圖像數據,滿足客戶對更好理解圖表、圖表、技術圖解、照片等視覺資產的需求。

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Amazon Bedrock的客戶,包括ADP、Intuit、Pfizer等,已經在構建生成AI應用程序方面使用Anthropic的Claude技術,並將在未來幾周內獲得Claude 3模型。Anthropic的Claude 3模型擴展了Amazon Bedrock的生成AI模型範圍,提供了更多的模型選擇。

Amazon Bedrock的客戶也已經在使用Claude構建生成AI應用程序,包括從體育到旅行再到生命科學等各個行業的組織。這些組織使用Claude模型自動化任務、創建新的用戶界面應用程序。

Anthropic還表示將使用AWS Trainium和Inferentia芯片構建、訓練和部署其未來的基礎模型,並表示AWS將成爲Anthropic的主要雲提供商。Anthropic的Claude 3模型將進一步豐富Amazon Bedrock的生成AI模型選擇,給客戶更多的模型選擇權。

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結語

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無論如何,Claude3模型發佈都標誌着人工智能領域的又一次巨大飛躍,這不僅是技術的競賽,更是有關創新和安全的一場“持久戰”。

不同公司和團隊的競爭推動了技術的不斷演進,也讓我們見證了人工智能在不同領域的廣泛應用。在技術進步的同時,與之相伴的挑戰是其安全性和道德性。Anthropic對於人工智能偏見的關注以及對模型安全性的強調,或許會成爲其與OpenAI競爭的重要籌碼。

一面是追求商業利益、採取激進的發展策略、還陷入與馬斯克紛爭的OpenAI,一面是保守派、遵紀守法、團隊同樣強大的Anthropic,你看好哪家公司呢?

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華爲佈局飛行機器人 低空經濟想象空間逐漸打開

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據媒體報道,據國家知識產權局公告,華爲技術有限公司申請一項名爲“飛行機器人“,公開號CN117755470A,申請日期爲2022年9月。專利摘要顯示,本申請提供一種飛行機器人包括氣囊和圍繞氣囊設置的四個第一推進器。當氣囊內充入了氣體,設定X軸、Y軸、Z軸的三維座標軸,Z軸的方向爲氣囊的高度方向。第一推進器連接氣囊。四個第一推進器連接氣囊的位置位於X軸與Y軸界定的一個平面內。每相鄰的兩個第一推進器爲相對於X軸或Y軸對稱設置。沿X軸對稱設置的兩個第一推進器產生的兩個推力的方向相對於X軸對稱,且均不平行且不垂直所述X軸。沿Y軸對稱設置的兩個第一推進器產生的兩個推力的方向相對於Y軸對稱,且均不平行且不垂直所述Y軸。通過在氣囊的外圍設置特定的推進器佈置方式,可實現飛行機器人的水平方向的前後左右四個維度的自由移動以及圍繞Z軸的轉動。

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隨着政策扶持力度加大和技術進步,中國低空經濟市場正步入高速發展通道,有望在未來幾年內實現萬億級市場規模的爆發。招商證券研報認爲,低空經濟的融合性在主體上體現爲一種“組合式”經濟形態,其核心是航空器與各種產業形態的融合和應用場景的持續開拓,即“低空+”。如“低空+農林”“低空+電力”“低空+物流”“低空+醫療”“低空+遊覽”等。隨着應用場景的持續拓展以及加強對消費和使用端的引導,降低消費門檻,低空經濟的想象空間將會逐漸打開。

據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:

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阿爾特已成立AI機器人事業部,從事機器人設計服務、代工生產、AI編程智能化場景運用及飛行汽車研發等機器人行業領域的前沿研發和創新。

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科瑞技術與華爲保持長期多方位合作。公司擁有智能配送終端(無人)設備,該設備由運輸無人機和存儲倉組成,2018年開始與國內頭部客戶進行無人機配送,存儲,自動充放電等相關領域的技術研發,有部分產品已交付使用。

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MG HS 1.5T。 圖/MG TAIWAN提供

MG自從宣佈重返臺灣,首波更將導入國產HS 1.5T及HS PHEV車型,近期在臺灣車壇討論度居高不下,今天開始在高雄舉辦媒體公辦試駕活動,更在簡報中透露將會開出95萬元以內的價格,不只以齊全配備、先進科技及充沛性能吸引消費者,更將以親民售價打造高CP值。

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MG TAIWAN在簡報之中,將MG HS 1.5T拿來與Ford Kuga 180旗艦X(109.9萬)、TOYOTA RAV4 2.0L汽油旗艦(111.9萬)及Honda CR-V S(115.9萬)做比較,其中最顯著的優勢包括達到2720mm的軸距表現,另外峰值扭力29.1 公斤米/1,500~4,000rpm也在競爭車款之中表現最佳,另外對比主要對手售價都破百萬來看,MG TAIWAN透露HS 1.5T售價將壓在95萬以內,更顯得物超所值。

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MG HS 1.5T重點配備。 圖/MG TAIWAN提供

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HS 1.5T及HS PHEV都將採單一車型編成,配備部分也相當豐富,除了搭載MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統外,內裝更有12.3吋數位儀表、10.1吋懸浮觸碰螢幕、全景天窗及一體式賽車座椅。udn發燒車訊預計將於明天參與公辦試駕行列,更多關於HS 1.5T的報導及試駕,請持續鎖定udn發燒車訊。

MG HS 1.5T。 記者陳威任/攝影

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8天美國行,走進MIT人工智能實驗室、Brainco、西點軍校

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文 / 巴九靈(微信公衆號:吳曉波頻道)

柯学验尸官 河流之汪
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英偉達舉辦的GTC開發者大會,已經成爲全球AI產業的年度盛會。

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其發佈的最新B200芯片,將性能提高20—30倍的同時,還將能耗降低到之前的1/20,再一次將算力推上新的高峰。

憑藉這一硬實力,在AI芯片領域,英偉達不僅壟斷了超過90%的市場,公司總市值更是飆升至2.2萬億美元。

這種“清場式”的遙遙領先,讓我們看到了中美企業在人工智能產業上的差距。面對短期內無法逆轉的現實,很多人感到焦慮,但對於企業家羣體來說,他們的選擇是:堅定入局。

中國信通院數據顯示,2023年中國AI核心產業規模達到5787億元,相關企業數量達4482家。

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在AI大模型市場,在ChatGPT誕生後的7個月內,中國就誕生了64個大模型,累計大模型數量達到130個,超過美國的114個。其中不止有百度、阿里等中國頭部企業,有科大訊飛、商湯科技等傳統AI企業,也有百川智能、智譜等新興創業公司。

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在企業家看來,面對新技術,即使有再多的認知,也無法準確預測。唯一確定的是,只有堅定入局,才能找到屬於自己的機會。

4月21日—4月28日,“站在世界看中國·美國站”即將啓程。這一次,我們將共同前往美國,深入學習美國企業的創新科技與領導力,考察人工智能領域的突破與實踐,探尋人工智能時代下中國企業的機會與未來。

本篇文章,我們將從技術創新、技術落地、技術管理三個模塊,與你分享我們希望在本次美國遊學中所呈現的學習內容。

技術創新:考察人工智能領域的突破與實踐

自ChatGPT引爆生成式人工智能熱潮以來,作爲引領新一輪科技革命和產業變革的戰略性技術,人工智能正在成爲各行各業重要的驅動力和創新引擎。

美國銀行最新發布的報告指出,2024年將是“AI賦能一切”的一年,AI和其他技術發展之間將形成一個巨大的正反饋,包括人工智能、計算、機器人、通信、醫療保健、能源等30項技術領域或將迎來突破。

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面對洶涌而來的人工智能時代,如何保證自己不落後,甚至領先同行企業?走進MIT人工智能實驗室,瞭解最新的人工智能技術,或許是你邁出的最重要一步。

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作爲世界上第一座人工智能實驗室,MIT人工智能實驗室在上世紀六七十年代就成爲了前沿計算機科學的世界級中心之一。

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今天,該實驗室在人工智能研究領域依然排名世界第一。在涉及人工智能的諸多領域,它都做出了開創性的貢獻,比如深度學習與機器學習、計算機視覺、自然語言處理、機器人學等。

不僅如此,MIT人工智能實驗室在IT領域也幾乎是頂尖技術孵化器的代名詞,其主要創新包括3D打印心臟,可以爬樓梯、開門甚至駕車的機器人,癌症預測工具等。

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其成員更是創立了超過100家知名公司,比如機器人之父科林·安格爾,iRobot公司創始人之一海倫·格雷納,波士頓動力公司創始人馬克·雷伯特,還有卡內基·梅隆大學機器人研究所的負責人馬特·梅森。

本次遊學,我們將帶你走進MIT人工智能實驗室,深入探索其在人工智能領域的突破與實踐。

在今天的人工智能領域,我們與美國企業儘管還存在一定差距,但中國企業的優勢在於,當解決了從0到1的問題,我們可以憑藉強大的產業鏈和供應鏈,快速將這些科技成果轉化爲產品,並實現從1到100的躍升。

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中國豐富的產業生態和消費場景,最終將成爲人工智能生根發芽的肥沃土壤。當然,前提是你得先找到“種子”。

技術落地:學習創新技術的商業化過程

科技作家塗子沛認爲,科研是把金錢轉化爲知識的過程,創新則是把知識轉化爲金錢的過程。

在這個過程中,我們一方面需要發明家、工程師、投資人等角色的支持,將技術轉變成產品;另一方面,我們還需要直面市場,接受用戶的檢驗,將產品再轉化爲利潤。

這種科研和創新的結合,在美國被稱爲“積木式”創新。藉助這一模式,許多小公司在美國得以迅速崛起成爲全球性大企業,比如Facebook、OpenAI,以及我們即將去參訪的全球人機交互獨角獸企業Brainco。

這家成立於2015年的腦機接口公司,由哈佛大學創新實驗室和MIT腦科學中心孵化而來,其創始人爲哈佛大學腦科學中心博士韓璧丞。

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創立至今,BrainCo已完成超2億美元融資,估值高達10億美元。據天眼查顯示,BrainCo的投資方包括中電華大科技、光大控股、德迅投資、鼎暉投資等。

爲了突破從技術到利潤的商業化難關,BrainCo開發的產品涵蓋了極具潛力的四大市場。

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比如,在康復領域,推出了BrainRobotics智能仿生手和智能仿生腿;在健康領域,推出了StarKids產品,探索開發用於治療自閉症的數字治療手段,以及讓人快速入睡的產品“深海豚腦機智能安睡儀”;在教育領域,推出了“Focus專注力訓練設備”;在消費領域,推出了正念腦電儀。

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從實驗室到腦科學領域的全球領先企業,可以說,BrainCo是“波士頓創新走廊”的典型代表。爲了深入瞭解創新技術的商業化過程,本次美國之行,我們將走進Brainco,跟他們一起探討腦機接口的教育及商業應用。

技術管理:探討軍事領導力的創新管理

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自20世紀末以來,“軍事領導力”逐漸引起美國企業界關注。

其中涉及到的軍隊中的領導和指揮原則,包括團隊協作、決策制定、戰略規劃等,在企業管理中同樣具有重要的意義。因此越來越多的企業開始借鑑這些經驗,以提高管理效能。

今天,這一管理思想依然影響着美國新一代企業家,比如特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克、甲骨文公司聯合創始人拉里·埃裡森、前Google公司CEO埃裡克·施密特等,都曾在談論企業的管理和創新時提到軍事領導力的相關原則。

本次訪學,我們將帶你探訪美國久負盛名的軍事學院西點軍校,向賴瑞·杜尼嵩博士學習軍事領導力在企業創新管理中的實踐。

美國西點軍校

西點軍校創建於1802年,至今已有200多年的歷史,是美國曆史上最悠久的軍事學院之一,素有“美國將軍的搖籃”之稱。

在戰爭時期,西點軍校培養了衆多英雄,包括兩位美國總統(格蘭特和艾森豪威爾)、四位五星上將(艾森豪威爾、麥克阿瑟、布萊德和阿諾德),以及3700名將軍。

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即使在和平年代,西點軍校依然是美國傳奇的代表,超過40%的美國軍政要員畢業於此。因此很多人說,只要在西點軍校成功了,那麼到哪裡都能成功。

現如今,西點軍校的精神和規則已經融入各行各業,被人們所認可,尤其在商業領域,西點軍校還被譽爲美國的另一所“哈佛商學院”。其培養出的企業精英數量,不亞於任何一所頂級商學院。

爲什麼培養軍隊的學校,同樣可以打造一流的企業家?這或許是因爲,企業家與軍事領導者所面臨的共同挑戰,都是“不確定性”,這從根本上決定了他們的角色與使命:經營和管理風險。

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正因爲此,一直有觀點認爲,軍隊是最好的領導力學院。

30秒

而本次爲我們授課的賴瑞·杜尼嵩教授,曾在多次戰爭中擔任過指揮官,擁有卓越的領導才能和實戰經驗。同時,他擔任西點軍校首席領導力教授長達15年,其著作《西點領導課》還被稱爲“西點領導力研究的聖經”。

在交流中,他將結合自己在西點軍校的學習時光與工作經歷,以及自己在戰爭中的真實案例,向你闡釋成就領導力的重要因素。

本次遊學,我們還將參訪位於美國紐約的百事公司總部,近距離向其管理團隊請教,關於全球營銷與品牌戰略的問題。

當天,我們會前往紐約市的標誌性地標之一洛克菲勒中心,探尋洛克菲勒家族傳承百年的秘密。歷經幾代人的傳承,洛克菲勒家族始終保持着對財富的控制和家族企業的管理。其家族成員更是涉足各種行業,包括金融、房地產、慈善等,保持着家族的多元化。今天很多中國企業也在面臨家族傳承的難題,本次行程或將對你有所幫助。

美的置业郝恒乐:2024年要重走新的“长征路”

過去數十年,美國崛起了衆多科技企業。有些小企業成長爲參天大樹,同時也有很多大企業在這個過程中面臨困境,甚至倒閉。

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科技的演變,帶來的是愈加迅猛的產業更新速度。可見,在新技術不斷涌現的今天,我們始終充滿追趕的機會。

4月21日—4月28日,邀請你跟隨“站在世界看中國·美國站”訪學團,一起加入這場技術浪潮。

日本月球探測器SLIM與地面恢復通信,此前3月1日以來處於休眠狀態

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據央視新聞,日本宇宙航空研究開發機構當地時間3月28日稱,已與小型登月探測器SLIM恢復通信。該探測器自3月1日以來處於休眠狀態。

你是我的麻烦
至尊剑皇 半步沧桑

日本小型登月探測器SLIM於東京時間1月20日零時20分在月表成功實現誤差100米以內的精準着陸。但由於最終着陸姿態與預定不同,探測器上的太陽能電池板未朝向太陽的方向,導致電池無法發電。項目團隊於東京時間20日2時57分通過地面指令關閉探測器電源。

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3月28日消息,智能手機芯片廠商MediaTek聯發科,已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問大模型,首次實現大模型在手機芯片端深度適配。

據悉,通義千問在離線情況下依然可以流暢運行多輪AI對話。阿里雲方面表示,將和聯發科深度合作,向全球手機廠商提供端側大模型解決方案。聯發科是全球智能手機芯片出貨量最高的半導體公司,2023年第4季度出貨超1.17億部,蘋果以7800萬出貨量位居第二。(定西)

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Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

全世界最經典的越野車之一,Mercedes-Benz G-Class在2018年時進行了大改款動作,加上數位化科技和機械結構更新,讓G-Wagen更能融入現代。如今在迎接電氣化的浪潮下,G-Class也再次進行小改款的動作,增添48V系統與換裝動力總成,爲預告接下來純電EQG的到來。

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Mercedes-AMG G-Class。 圖/Mercedes-Benz

由動力總成先看起,G450d、G500(美規稱G550)和AMG G63都增添了48V輕油電系統。但G500取消了原本配備的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,改爲3.0升直六渦輪增壓引擎,輸出來到了449 hp/57.1 kg-m,還有可產生20 hp/20.4 kg-m的ISG的48V馬達作爲輔助動力。與舊款V8的416 hp/62.2 kg-m相比,馬力增加不少,但扭力卻小小降低了一些。

Mercedes-AMG G-Class。 圖/Mercedes-Benz

而柴油的G450d,則同樣使用2.9升直六柴油引擎,但在加入ISG 48V系統後,馬力來到了367 hp (+ 20 hp)扭力則提升至76.5 kg-m(+20.4 kg-m)。車名也從G400d改爲G450d。

Mercedes-AMG G-Class。 圖/Mercedes-Benz

兩者都配備使用扭力轉換器的9G-TRONIC自排變速箱,可適應越野的需求,還可提升燃油經濟性。其三個速度感測器可實現所謂的跳檔,與一般Mercedes-Benz的車款一樣。同時分動箱也能將全時四驅做前40後60的配比,當中央差速鎖開關啓動時,它會具有 100% 鎖定效果。

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Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

至於AMG G63還是維持4.0升V8雙渦輪增壓引擎與AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱,可輸出585 hp/86.7 kg-m的強大動力,同樣配備20 hp/20.4 kg-m 的ISG 48V馬達,0-100km/h 加速來到了4.4秒,極速更可來到220km/h,選配AMG性能套件更可達240km/h。

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AMG G63搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎。 圖/Mercedes-Benz

這次G63還可選配Active Ride主動式液壓懸吊系統,擁有主動液壓側傾穩定性和自適應可調阻尼的功能。主動液壓元件取代了傳統的機械式防側傾杆,改善了車輪在崎嶇不平的路面上的鉸接性,以及在普通柏油路上的操控性。

Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

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配備 AMG Offroad Package PRO 的車款還提供兩種額外的越野駕駛模式。「AMG Traction PRO」透過根據路面狀況進行車輪選擇性煞車扭力控制,在「岩石」和「沙地」駕駛程式中產生最大牽引力。

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但說實在的,原廠自己也知道大部分的G-Class車主也都在一般城市街道上行駛,因此更新內裝的MBUX娛樂資訊系統也是極其重要的一環。新增「越野」的儀表式樣,無論在12.3 吋儀表或是12.3 吋觸控螢幕上都能顯示越野的車輛資訊,包括車輛定位、高度、轉向角度和溫度等項目。

更新後MBUX系統,12.3吋中控螢幕已經可以觸控。 圖/Mercedes-Benz

新增「越野」儀表式樣。 圖/Mercedes-Benz

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新增「越野」儀表式樣。 圖/Mercedes-Benz

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新增「越野」儀表式樣。 圖/Mercedes-Benz

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同時加入了EQE SUV和 GLC的「透明引擎蓋」功能,透過鏡頭模擬可以看見車頭下方的路況。其他新增功能包括溫控杯架、手機無線充電和後座兩個 11.6 吋觸控螢幕。

後座也有兩具11.6吋觸控螢幕。 圖/Mercedes-Benz

駕駛輔助系統方面,包括了基本的主動巡航控制、盲點偵測、交通標誌識別等。在停車套件中還配備了 360 度頂置攝影機。此外,還可增加自適應轉向輔助、主動緊急停車和基於路線的速度輔助功能。

Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

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大咖暢談AI發展前景:在可見未來,人類都可掌控人工智能

大咖暢談AI發展前景:在可見未來,人類都可掌控人工智能

(原標題:大咖暢談AI發展前景:在可見未來,人類都可掌控人工智能)

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以人工智能爲代表的新一輪產業革命的序幕正徐徐展開。從ChatGPT興起引發百模大戰,到Sora的驚豔表現,AI技術的迅猛發展不斷刷新着我們的認知邊界。這也引發了人們對於未來的深思:在AI的智能化浪潮中,人類是否將被取代?隨着AI能力的日益增強,它是否會失控,甚至威脅人類? AI未來將會向哪個方向發展?

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在3月15日舉行的“華爲雲&華爲終端雲創新峰會2024”期間,華爲常務董事、華爲雲CEO 張平安,微博COO、新浪移動CEO 王巍、CSDN創始人蔣濤等行業大咖業就AI大模型的趨勢、熱點和產業落地展開了一場精彩的思維碰撞,共探AI技術的未來發展之路。

B端還是C端:AI將在哪個方向首先獲得大規模成功?

2023年被視爲大模型元年,2024年則被稱爲應用元年。在這一背景下,B端和C端的應用與發展成爲討論的焦點。究竟哪個方向會首先獲得大規模的成功?

王巍認爲,從規模來講,依託龐大的用戶羣體,大模型更容易在C端獲得成功。AIGC將在C端引領一種全新的交互方式,這種交互方式將超越傳統的社交平臺,更加註重個性化和智能化。同時,設備形態也可能發生變化,不再侷限於手機端,會出現多種更適合大模型應用形態的硬件設備,再融入如模型參數整型化等先進的模型輕量化技術,AIGC會快速廣泛融入多類型硬件生態中,蘋果的Vision Pro便是一個例子。而微博此前上線了一個用AIGC開發的評論機器人-評論羅伯特,也引發了廣泛關注,頻繁登上熱搜。

張平安則認爲,從大規模來看,AI在各個領域都能成功。但人工智能在B端的價值、發揮的作用、帶來的商業成功或超C端。

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“過去一年,各領域都通過AI的方式、大模型的方式思考行業的創新,積極擁抱AI。去年華爲雲發佈面向氣象、金融、政務、製造、礦山、鐵路等行業的盤古大模型後,很多客戶已經接入並取得了很快的增長。”張平安說。

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例如三峽在氣象領域關注的是能否對來年的區域氣象環境、降雨量進行更加準確的預測以提前做電量籌劃,而航空公司則關注是否可以對航線沿途的抖動和顛簸做精確的監測,進而完成載油量的調節及路線規劃。

華爲雲盤古氣象大模型研究成果去年在《Nature》正刊發表,是近年來中國科技公司首篇作爲唯一署名單位發表的《自然》正刊論文。此外,盤古氣象大模型入選了國家自然科學基金委員會發布的2023年度中國科學十大進展並位列第一。

張平安認爲,五年內千行萬業都將用AI進行重塑,這是確定趨勢。對於以數字技術爲引擎的科技公司來說,如果不能及時引入AI思維,可能會被競爭對手拋在後面。未來,大模型在B端的應用將變得更加廣泛和深入,將成爲各行業提升效率、優化流程、創新業務模式的重要工具。

AI與人類關係之辯:控制or合作?

人工智能的迅猛發展正改變着我們的生活與工作方式,然而,這場技術革命也帶來了不少疑慮。

對於未來的人工智能是否會受人類的掌控,與會者普遍保持樂觀,認爲在可見未來,人類依然有能力掌握其發展。王巍指出,技術帶有價值觀,人工智能還是要爲人服務的,至少可見的未來,人類還是可以掌控人工智能的。

張平安還從技術的角度出發,提出了確保人工智能受控的關鍵措施。他強調,我們在AI系統設計時,需要在人工智能的所有自閉環中加入控制的環節;此外,電力等關鍵控制權也不能交給人工智能,以確保其始終在人類的掌控之中。

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AI在寫詩、繪畫等領域逐步取代人類已經成爲共識。然而,當我們將目光轉向程序員、設計師、醫生等更爲複雜和高端的腦力工作領域時,不禁要問:未來三年,大模型會取代這些腦力工作者嗎?

王巍表達了他的觀點,未來三年內,在基礎工作方面,尤其是涉及感知能力的任務,AI尚不能完全替代人類。

“技術發展的本質是幫助人類更好地完成工作,比如電網巡檢、煤礦井下作業,製造業工藝優化等,AI可以讓工作更安全高效。”張平安說,“但對於工程師這類工作,代碼編寫可能會被AI取代,但工程設計和創新思維仍需要人類爲主。

AI的盡頭是基礎設施,中國的綜合算力設施具有競爭力

張平安從數據、算法、算力這三個AI發展的核心維度進行了深入的分析。

他認爲,中國在電、5G、光纖網絡上具有優勢,可以換條路從綜合算力設施來競爭。在算法方面,中國的學生是非常優秀的,Sora背後就有很多中國研發人員,他相信在算法上不會輸。而從數據維度來說,中國在數據公開和共享方面還有待加強,隨着企業的數字化、智能化轉型,未來數據質量有望提升。

在張平安看來,通過發揮在電力、網絡等基礎設施方面的優勢,加強算法研究和人才培養,中國有望在人工智能領域實現更大的突破和發展。

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百度國際MediaGo聯合GeoEdge持續打擊惡意廣告

百度國際MediaGo聯合GeoEdge持續打擊惡意廣告
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(原標題:百度國際MediaGo聯合GeoEdge持續打擊惡意廣告)

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百度國際事業部旗下基於深度學習的智能廣告平臺MediaGo近日宣佈,與全球領先的廣告安全和質量公司GeoEdge加深合作伙伴關係,通過大力整頓不良廣告行爲主體,加強對惡意廣告的打擊,以加強廣告行業對用戶的保護力度。

GeoEdge是一家資深的廣告安全及質量解決方案提供商,其解決方案能確保廣告質量,並驗證網站和應用程序是否提供乾淨、安全的用戶體驗。

GeoEdge首席執行官Amnon Siev表示:”線上廣告的安全問題不斷升級,GeoEdge的安全引擎專爲甄別廣告供應鏈上的不良廣告行爲主體而設計,阻止惡意廣告觸達用戶。與MediaGo這樣優秀的夥伴合作一起,我們非常榮幸可以阻止不良廣告行爲主體對廣告基礎設施的破壞,共同守護合作伙伴和用戶。”

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爲改善廣告環境和消費者體驗,MediaGo始終堅持對惡意廣告零容忍,阻止一切查實的惡意軟件(malware)、惡意內容(malicious)、網絡釣魚行爲(phishing)、欺詐(scam/fraud)或cloaking廣告。

爲了實現這一目標,MediaGo從創立之初就已經開始與GeoEdge開展合作。如今,MediaGo已成功部署了一整套多層次的廣告安全審覈系統。此係統利用深度學習算法,結合人工審覈和檢測,能夠準確攔截違規及有害廣告,具體措施包括:

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“此次深化與GeoEdge的合作,是對MediaGo廣告安全審覈系統的再次升級。”百度國際全球合作總監 Brian Mun表示,”廣告生態健康與否關係到所有從業者和用戶,MediaGo始終堅持提升廣告質量,保障廣告系統的安全和純淨,努力爲媒體合作伙伴和消費者提供最佳的廣告體驗。”

關於MediaGo

MediaGo是百度國際旗下的智能廣告平臺,依託百度AI底層技術,基於深度學習算法,強勢賦能各規模的企業成長,爲企業創造真實價值。我們在全球設立12個運營中心,已成功爲超10000家合作伙伴提供本土化、全方位的商業成長服務。

關於GeoEdge

GeoEdge的使命是保護數字廣告生態系統的完整性,並保證高質量的用戶體驗。GeoEdge的保障措施能夠在不犧牲收入的同時,爲數字企業抵禦不必要、惡意、攻擊性及不當的廣告。GeoEdge的安全解決方案能夠保障廣告質量,並確保平臺、網站和應用提供的用戶體驗是乾淨、安全且吸引人的。

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來自全球的廣告技術公司都依靠GeoEdge阻止惡意和低質量廣告觸達其觀衆。GeoEdge的服務保證合作伙伴在最大化廣告收益時,不必擔心廣告質量,保護品牌聲譽,並增加用戶忠誠度。

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蘋果CEO庫克現身上海,在中國首談生成式AI

蘋果CEO庫克現身上海,在中國首談生成式AI

3月20日,蘋果公司CEO蒂姆·庫克現身上海,探訪了導演呂末的製作工作室。呂末導演的短片《點睛》由iPhone完成拍攝,講述了女孩追逐舞獅夢想的故事,該片將很快上線。

庫克此次到訪中國正值蘋果Apple Store上海靜安店即將於21日開業之際。該門店是這家公司在大中華區開出的第57家、全上海第8家Apple Store零售店。

新店的開業是蘋果在中國市場的又一新起點,標誌着該公司加大了在華的佈局力度,並對未來的增長抱有信心。

自去年iPhone 15系列發佈之後,一衆市場調研機構均對其在中國的銷售預期持悲觀態度。就在本月初,跟蹤蘋果產業鏈多年的天風國際證券分析師郭明錤在社交平臺發文指出,先前2024年iPhone出貨的市場共識爲2.2億至2.25億部,現在已經開始下修,並向其之前預測的2億部靠攏。

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他還強調,如果蘋果今年無法推出優於市場預期的生成式AI服務,英偉達的市值將很有可能超越蘋果。

2月底,庫克也曾在蘋果年度股東大會上表示,計劃在今年晚些時候披露更多關於使用生成式人工智能的計劃,進一步加入這場行業熱潮中。

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當界面新聞問及“iPhone在AI上有何進展時”,庫克表示,AI已經運用在了蘋果產品的各方面,例如Apple Watch的摔倒檢測以及iPhone的預測性文本輸入等功能,都是由AI來完成驅動的。這也是其首度在中國談及AI話題。

庫克同時重申,“蘋果的生成式AI,在今年晚些時候會有新聞宣佈。”

決定停止造車後,這家全球最大的智能手機供應商明確會將更多精力放在AI上,尤其是在大語言模型方面的表現。其諸多中國競爭對手已經走在了前邊,目前鴻蒙4.0接入了盤古大模型,小米澎湃OS 也採用了AI大模型“MiLM-6B”。有分析師預計,今年具有AI功能的智能手機出貨量將達到6000萬部左右。

AI手機將主導下一波換機潮核心的差異化競爭方向,廠商們已經在用實際行動加速手機AI化。

據Mark Gurman報道,蘋果也在與谷歌談判,希望將谷歌生成式AI大模型Gemini引入 iPhone。此外Gurman還稱,蘋果的大語言模型也進入了測試階段,內部代號爲“Ajax”。

該公司在AI上的動作還不止於此。幾天前,蘋果的研究團隊發表了一篇論文,公開了一個名爲“MM1”的多模態模型,其具有上下文學習、圖片識別和一定連續推理的能力。該模型具有三個參數規模,其中最大的擁有300億參數。作爲對比,OpenAI的GPT-4擁有1.7萬億參數規模。

而幾周前發佈的新款Mac電腦,蘋果也首次將宣傳重心轉移到了AI。在美國官網上,蘋果對新款Mac的AI表現進行了詳細闡述,例如用戶可以利用這臺電腦在Goodnotes 6、Pixelmator Pro、CapCut等應用中使用AI功能,包括AI輔助檢查作業、自動優化照片、去除背景噪音等。

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這樣看來,不論是引入或是採用自研大模型,距離蘋果生成式AI落地應該已經不遠了。

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